Luego del incremento más alto de los últimos dos años en marzo (+10.15%), en el marco del significativo aumento del combustible (+24.7%), el ICT registró un importante descenso mensual en abril (+2.42%), medianamente cercano a los incrementos de enero (2.08%) y febrero (2.28%) del corriente, respectivamente.
Aun así, y traccionado por el resultado de marzo, el ICT alcanza una suba acumulada de 17.8% en el primer cuatrimestre de 2026 (enero – abril 2026), cuando en el mismo período de 2025 había registrado 10.3%. Por su parte, la variación acumulada de los últimos 12 meses alcanza 46.4%
El estudio, realizado por el Departamento de Estudios Económicos de la FADEEAC, mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país, y es referencia en buena medida para la fijación o ajuste de las tarifas del sector.
En abril, al igual que en meses anteriores, la mayor parte de los rubros ha registrado incrementos, destacándose en el corriente Personal (Conducción), y Lubricantes, en tanto que otros rubros volvieron a exhibir variaciones moderadas, y otros sin cambios.
En primer lugar, Personal (Conducción) (6.14%), con la entrada en vigencia de la segunda cuota del actual CCT 40/89, abarcando actualizaciones mensuales en la mano de obra desde marzo de 2026 a agosto de 2026. Con impacto asimismo en los rubros componentes relacionados, Reparaciones (+1.81%) -en un contexto de franco deterioro de la infraestructura para operar (mantenimiento de rutas y caminos)-, y Gastos Generales (+3.35%).
En relación al Combustible, en el marco del congelamiento anunciado por YPF de 45 días, el gasoil registró un incremento muy ligero en abril (+1.33%). Lubricantes, por su parte, -con aumentos menores en el primer trimestre-, exhibió una suba de 7%.
Asimismo, volvió a diferirse la aplicación plena de la actualización de los impuestos al Combustible (Decreto 217/26); procedimiento que se inició en mayo de 2024, lleva dos años y que se extiende también por el mes de mayo de 2026 (Decreto 302/26).
A continuación, incrementos moderados en Neumáticos (1.05%) y Peajes (0.52%) mientras que el resto de los rubros, con excepción del Costo financiero (0.82%), no ha mostrado variaciones en relación a marzo (Material Rodante, Seguros, Patentes y tasas, éste último variaciones anuales).
Como se señaló el mes anterior, el significativo aumento de los precios del gasoil en marzo -acumula 31% en 2026- coloca a la actividad en una situación muy compleja, teniendo en cuenta la gravitación del combustible en las operaciones; operando asimismo con señales de desaceleración en la economía real y deterioro de la infraestructura vial.
Incidencia costos acumulado desde 31/12/2001 hasta la fecha 561154,88
Nota Combustible:
El Decreto 217/2026 publicado en el Boletín Oficial el 1° de abril de 2026 establece que los montos de los impuestos sobre los combustibles para la nafta sin plomo, la nafta virgen y el gasoil permanecen sin cambios hasta el 1o de mayo de 2026, manteniéndose en un importe muy inferior al que hubiera correspondido de agregar la actualización por Índice de Precios al Consumidor (IPC) que se viene difiriendo.
Este nuevo diferimiento tiene antecedentes en los Decretos 375/24, 466/24, 554/24, 681/24, 770/24, 863/24, 973/24, 1059/24, 1134/24, del año 2024; y 51/25, 146/25, 296/25, 368/25, 441/25, 522/25, 617/25, 782/25, 840/25 y 929/25 del año 2025; 74/26 y 116/26 del año 2026 respectivamente.