Los costos del transporte de cargas saltaron un 12,7% en setiembre

Es la suba mensual más alta de los últimos 16 años. En el año solamente, los costos escalaron un 57,13% en el indice de  FADEEAC.

Los costos del transporte de cargas saltaron un 12,7% en setiembre

La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC), que nuclea a 51 cámaras empresarias de todo el país, incluida la Cámara de Empresas del Transporte Automotor de Rafaela (CETAR), se declaró "sin palabras" ante el fortísimo aumento de los costos que se están produciendo en el sector, como consecuencia principalmente de la devaluación del peso y la escalada inflacionaria.    

 "Desde hace 16 años que llevar mercadería en camión no presentaba un aumento tan marcado en los costos: en setiembre sufrió una suba del 12.71%", reveló la entidad. "Con una variación del 45.26% de enero a setiembre de 2018 y un preocupante incremento anual acumulado del 57.13%, las cifras son la expresión de la preocupación y la incertidumbre por el futuro económico que atraviesa el sector", agregó la declaración.
Luego de dos marcados aumentos a principios y a fin de septiembre, el combustible exhibe una suba del 22.81% y que abarca tanto el segmento minorista como mayorista del gasoil. Con casi 23% mensual en septiembre, el gas-oil alcanza un aumento del 64.5% al tercer trimestre del año (enero-setiembre de 2018) y de nada menos que 88.5% en los últimos doce meses, inicio justamente de la desregulación del mercado de hidrocarburos (1 de octubre de 2017).
La magnitud del alza del combustible, cercana al 23 % y también en niveles récords en quince años, impacta cada vez más en las estructuras de costos del transporte, lo que lleva al límite la ecuación económico-financiera de las empresas. Una de las alternativas para estabilizar los precios del Combustible en el mercado interno puede ser un esquema de retenciones adaptado al contexto y a la coyuntura económica y que marque un sendero de certidumbre de precios.
En este contexto, 2018 será el año de mayor variación de costos luego del año 2002, en un escenario donde también se prevé una fuerte caída de la actividad económica y, en consecuencia, de los volúmenes transportados. El autotransporte de cargas opera en un contexto abiertamente recesivo.
Los otros rubros que arrastraron el aumento del Índice de Costos son los más vinculados a la magnitud del ajuste cambiario, entre los que se destacan el Material Rodante, que exhibe una notoria suba mensual 21.85%, y las Reparaciones, que treparon un 14.98 %. 
En los últimos cuatro meses, el primero ascendió un 63% en tanto que arreglar los vehículos aumentó un 45% en ese plazo. El ítem Lubricante, por su parte, presenta el mayor aumento mensual con casi 30%, en tanto que el rubro Neumáticos también se incrementó un 19.75 % en el último mes.
En el transcurso de 2018 lideran los aumentos de costos Material Rodante (91.0 %), Lubricantes (90.4 %), Neumáticos (68.5 %), Reparaciones (67,5%) y Combustibles (64.5 %), en tanto que en el incremento desagregado en 2017 encabezaron los aumentos de costos Peaje (42.2 %), en el marco de los fuertes ajustes en el tránsito de peajes desde y hacia la CABA, seguido por Gastos Generales (40 %), Patentes (35 %) y Costo Financiero (29.7 %).


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