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Balanza despareja: mayores gastos y carga impositiva para un sector castigado
19 / 05 / 2017
Aumentos en los gastos generales, consecuencia de la suba en servicios públicos, costos financieros, seguros y laboral, entre otros principales, producen un incremento del 2,43% en el índice de Costos de marzo. Sumando los índices de enero (3.19 %) y febrero (1.30 %), con fuertes subas en combustibles y peajes, esto implica una suba del 7% en el primer trimestre del año, que impacta directamente en el bolsillo del transportista, con una alta responsabilidad de la carga impositiva que pesa sobre el sector.
- El Índice de Costos registró en marzo un aumento de 2.43 %, resultado que implica una suba de 7.07 % en el primer trimestre del año, en tanto que la variación acumulada alcanza el 24.36 % en los últimos doce meses.
- En el análisis por rubros, el peaje lidera las subas con un 39.7 %, seguido por las Patentes (35 %), el Costo Financiero (16.8 %) y los Gastos Generales (14.4 %).
- Combustible alcanza 7.8 % mientras que Personal registra 4.2 % tras la última cuota del CCT 40/89 vigente.
Les acercamos el Índice de Costos del sector del autotransporte de cargas correspondiente a marzo 2017, elaborado por el Departamento de Estudios Tributarios Observatorio de Costos de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC). Mide 11 rubros que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas de todo el país y es referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector. Este Índice está homologado por el Centro de Investigación en Finanzas de la Universidad Torcuato Di Tella, que verifica el uso de la metodología estadística.
Tras los fuertes aumentos de los Peajes de acceso en febrero y del Combustible en enero, el Índice Fadeeac registró en el corriente mes variaciones en la mayor parte de sus rubros componentes, entre los que se destacan los aumentos en Gastos Generales (14.2 %), que recoge el alza de los servicios públicos, y del Costo Financiero (11.4 %), por el impacto de las subas de las tasas de interés. También sobresale el alza en Seguros (6.3 %). Como contrapartida, Combustible retrocede 0.5 %, en el marco de las ligeras bajas en los costos del gas-oil.
El agregado de dichos rubros, coincidente con la entrada en vigencia de la cuarta cuota del CCT en marzo (+ 5 %), implica una importante alza de los costos del Transporte de Cargas en el primer trimestre del año, con fuertes subas de insumos en la cadena de traslado y logística, luego del incremento general de 2016 (36.9 %).
Los mayores costos en la actividad están en línea con las revisiones de mayor inflación minorista para la primera parte del año. En el comparativo, el Indice Fadeeac ya muestra una “inflación” del flete del 7 % en el primer trimestre, por encima del promedio de expectativas de inflación minorista (Relevamiento de Expectativas del Mercado) publicado por el BCRA.
El Sector de Cargas por carretera está “soportando”, en este sentido, mayor inflación nominal y relativa, en un marco que, con excepción del campo, registra débiles indicadores económicos en la actividad productiva.
Bajo este escenario, el sostenido aumento de los costos para transportar mercadería en el país tiene el agravante de enmarcarse en un mercado en franco descenso para las empresas transportistas, con fuertes caídas en el consumo de gas-oil que se suma a una carga impositiva del orden del 40 %. Estos valores conspiran contra la competitividad del sector.
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